Екструдери са једним вијком углавном су подељени у три дела у смислу разумне дужине. Према пречнику, нагибу и дубини завртња екструдера, разумна дужина три дела је јасно дефинисана. Генерално, сваки одељак је подељен на једну трећину.
Спољни навој отвора за материјал постепено се назива транспортни одељак: сировина се овде не сме топити, већ се мора загрејати и присилити да се збије. У прошлости је стара основна теорија екструзије веровала да је овде сировина лабаво тело. Касније је потврђено да је овде сировина чврст чеп. Овде је сировина чврста попут плуте од боце након истискивања, па је потребно само свакодневно обављати задатке за транспорт.
Друга фаза се назива редукционом. У овом тренутку, запремина жлеба завртња се постепено смањује са велике, а температура мора бити на нивоу топљења сировина. Овде је смањење узроковано трећом фазом превоза, а смањење је овде на једну. То се назива однос компресије мотора вијка екструдера. 3: 1, мења се и нека опрема, сировине за топљење улазе у трећу фазу.
Трећи одељак је одељак за верификацију мерења, где сировина одржава температуру топљења, а прецизна је и квантитативно анализирана као и пумпа за дозирање клипа за транспорт растопљених сировина да обезбеди мотор. У овом тренутку температура не може бити нижа од температуре топљења, углавном нешто виша.
